Oardieljen fan 'e machtsituaasje fan nije enerzjyauto's yn myn lân, binne suver elektryske nije enerzjyauto's it grutste ferkeapvolumint.Yn 2021 sille reine elektryske nije enerzjyauto's it grutste ferkeapvolumint yn myn lân ferantwurdzje, goed foar 82,84% fan 'e totale ferkeap fan nije enerzjyauto's;folge troch plug-in hybride nije enerzjy auto's, goed foar likernôch 17,1% fan ferkeap.
Fansels, neist de foardielen fan suvere elektryske auto's, is de groei yn it oantal fan har modellen ek ien fan 'e redenen wêrom't de pure elektryske nije enerzjyauto's fan myn lân in grut part fan 'e ferkeap ferantwurdzje.Yn 2016 wiene d'r mar 16 suver elektryske modellen fan 'e unôfhinklike nije enerzjyauto's fan myn lân en mar 2 plug-in hybride modellen;troch 2021 hat it oantal suver elektryske modellen fan myn lân syn ûnôfhinklike nije enerzjy vehicles tanommen nei 205, en it oantal plug-in hybride modellen is tanommen oan 45. betelling.It fergelykjen fan it oantal suvere elektryske modellen en plug-in hybride modellen, it oantal fan de lêste is folle leger as de eardere, sadat konsuminten mear karren hawwe by it keapjen fan suver elektryske modellen.
Op it stuit binne suvere elektryske passazjiersauto's noch altyd de mainstream fan 'e nije merk foar enerzjyauto's fan myn lân.Fergelykjen fan de skaaimerken fan reine elektryske auto's foar nije enerzjy en plug-in hybride nije enerzjyauto's, plug-in hybride auto's kinne benzine of elektrisiteit brûke, in motor en in gearbox hawwe, en hawwe ek twa krêftsystemen: elektryske oandriuwing en batterij.Dêrom is har mislearring heger dan dat fan reine elektryske auto's foar nije enerzjy.Elektryske binne heger, en ûnderhâldskosten binne ek heger, sadat in protte auto-eigners leaver suver elektryske nije enerzjyauto's direkt keapje as se kieze om nije enerzjyauto's te keapjen.Dit is ien fan 'e redenen wêrom't de suvere elektryske nije enerzjyauto's fan myn lân in grut part fan 'e ferkeap ferantwurdzje.
Fanút it perspektyf fan konsumintfoarkarren binne konsuminten hieltyd mear soargen oer persoanlike sûnens en stedske omjouwingsomstannichheden, en Sineeske keapers fan elektryske auto's hawwe taastbere foardielen krigen.Tagelyk moatte tradisjonele OEM's foar brânstofauto's ek ynvestearrings ferheegje yn ûndersyk en ûntwikkeling om emissies fan koaldiokside, stikstofoksiden en oare loftfersmoarging te ferminderjen.
Fanút it perspektyf fan enerzjytype sille suvere elektryske auto's yn 'e takomst it mainstreammodel wurde yn' e merk foar nije enerzjyauto's.Op it stuit omfetsje de wichtichste soarten nije enerzjyauto's suvere elektryske auto's en plug-in hybride auto's.Fanút in ynfrastruktuerperspektyf hawwe oerheden oer de hiele wrâld de bou fan ynfrastruktuer foar elektryske auto's befoardere, wat in wichtige faktor is wurden foar hieltyd mear konsuminten om suver elektryske auto's te keapjen.BEV's hawwe gruttere batterijkapasiteiten dan plug-in hybriden, dy't op syn beurt de groei yn 'e batterijsektor sille driuwe.
Post tiid: Jan-23-2024
